随车吊底盘有2种，一种是专用底盘，一种是载货车底盘。从外观上看没什么差别，但是在装吊机前就有很大的不同。未接触过随车吊的用户，如果不考察，没有**基础的识别能力，就容易买到不合适的底盘。

目前，市场上专用底盘的市场销量还不是很大，生产的厂家有东风，解放、重汽只有轻卡的有专用底盘。市场上**常用的还是载货车底盘，未来随着随车吊的发展和应用，随车吊专用底盘会越来越多。  

 随车吊专用底盘和载货底盘的区别：

 一、随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，专用底盘有的自带副梁。专用底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，或通三层，有的局部甚**达到四层，如果将加强的地方整体来看，随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。

二、随车吊专用底盘一般带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，方便客户在装吊机时不再购买取力器。

三、随车吊专用底盘有专用变速箱，并预装好了专用取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。 

四、随车吊专用底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。

所以说，未来5年专用底盘更将有市场前景，随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能**限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。