随车吊的减震器

　　1、减振器的查看：在随车吊行驶过程中，如减振器宣布异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须替换。通常减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不用调换，如漏油较多可经过拉伸和紧缩振器来查看渗油现象。漏出的减振器油不能再参加减振器内从头使用，漏油的减振器不能再使用。减振器减振力查看在车前、车后经过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且查看随车吊停止晃动的时间长短。目视观察车辆是不是歪斜,如果车辆歪斜还需查看轮胎气压、左右车轮的尺寸及车辆承载是不是均匀。查看减振器是不是有凹痕、是不是漏油，查看防尘套是不是有裂纹或损坏。查看钢板绷簧或螺旋绷簧、扭杆绷簧等是不是损坏。查看悬架的其他部位，如摆臂、稳定杆、推力杆等是不是损坏。

 随车吊的悬架

　　2、前悬架支柱总成的检修；在零件全部解体后，应进行清洁、查看，必要时测量。如有下列情况，必须替换新件：制动盘工作面严峻磨损，超出规则，或外表出现裂纹。挡泥板严峻扭曲变形。轮毂花键松旷，磨损严峻。绷簧挡圈失效。用手晃动悬架的主要元件，查看是不是随车吊磨损或松动。**用扭力扳手将螺母或螺栓按规则力矩紧固，车轮轴承损坏（注意：需要替换整套轴承）。前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严峻变形。当某一侧的钢板绷簧因为疲惫导致弹力下降，或者替换的钢板绷簧与原绷簧刚度不一致时，会使车身歪斜。非**悬架的常见故障：钢板绷簧折断；钢板绷簧弹力过小或刚度不一致；钢板绷簧销、衬套和吊耳磨损过量。